La chaleur augmentant de plus en plus, l’envie de sortir du désert se faisait grande, c’est pourquoi ce 30 août j’ai décidé de rouler… et rien d’autre!  728km dans la journée, afin de rejoindre au plus vite le premier point de baignade. Dès la sortie du désert et l’entrée au Kakadu National Park, notre mode de vie est devenu: Trouver un point d’eau, s’y baigner toute la journée et migrer au suivant.

Le premier était une source thermale qui coulait dans un petit bassin avant de se déverser dans une rivière habitée par des charmants crocodiles. L’eau de la rivière étant plus fraiche, on y a passé autant de temps que dans le bassin thermal, malgré les croco qui tournaient autour de nous.

Le bassin était sous les palmiers, auxquels étaient accrochées quelques centaines, voir milliers de grandes chauves souris (50-60cm d’envergure).

Puis les jours se sont enchainés toujours sur le même thème: Se rafraichir. Il faut savoir qu’il devait faire aux environs de 35 – 40 jour et nuit, sans vent. Impossible de garder des boissons fraiches, l’Ice Tea devenait du thé chaud.

Voila quelques photos de ces endroits, souvent peuplés de crocodiles!

Lucas en plein chantier

Quelques photos des paysages et de la route dans le parc:

Utilisation des réserves d’unleaded :

Au centre du parc, nous sommes allés voir une zone riche en peinture rupestres, mais le vrai spectacle s’est avéré être la vue depuis le sommet d’un ensemble de rochers. Une vue sur une vallée irréelle, immense et colorée, vraiment magnifique.

Malheureusement Darwin approchait, et on a du se résoudre à ranger l’Ultra Borat pour faire nos bagage (2 heures, sans nettoyage)

Jérôme

Après une super nuit en van dans le froid et sous la pluie (quoi de plus normal dans un désert), on cherche des façons de passer le temps avant d’aller louer une chambre dans un backpacker. C’est ainsi qu’on joue avec des bouts de plastique, que je m’amuse dans les flaques, qu’on mange un ultimate burger meal KFC, qu’on fait les courses…

On passe ensuite une bonne nuit dans un vrai lit, et le lendemain on reprend la route dans le sens inverse pour rejoindre Uluru (Ayers Rock pour les païens) sous la pluie.

Le fleuve

Le concours du lancer de poubelle.

Moi devant un cratère de météorite :)

On arrive enfin au resort du parc ou l’on passe la nuit. Le lendemain on se lève avant le soleil et on arrive ainsi à être les premiers à l’ouverture du parc pour voir Uluru au lever du soleil. On en à ensuite fait le tour à pied, ce qui fait quand même un chemin de 11km.

Une fois le tour d’Uluru bouclé, on s’est dirigé vers Kings Canyon:

Au niveau de Kings Canyon, on avait le choix entre revenir sur nos pas ou prendre une route de terre pour rejoindre Alice Springs plus facilement. J’opte pour la terre car aucune envie de refaire la route en sens inverse. Mais ce fameux tronçon s’est avéré plus éprouvant que prévu:

Les deux cotés de la route étaient en pente qui se terminait dans un canal de sable d’ou le van ne serait jamais sorti si il y avait posé une roue. Des sillon bien profond jalonnaient tout le long de la route, parallèles et perpendiculaires a la route. Des nids de poule géant surgissaient à l’improviste un peu partout, la route avait des grosses bosses et creux tout le long, il faisait nuit, mêmes les grands phares ne permettaient de voir les obstacles qu’au dernier moment, la route était loin de tout et bien sur aucun réseau téléphone en cas de problème, personne ne passait par la pour éventuellement nous dépanner, le van était fait de la manière la plus inadaptée possible, amortos à base de barre de torsion, propulsion, freins inefficaces… Le seul moyen d’en finir avec cette route était de rouler suffisamment vite pour survoler les bosses tout en espérant qu’il n’y aie aucun virage serré ou banc de sable car tourner ou freiner étaient des options absente vu le manque total d’adhérence. Et le tout sur… 200km, car ce n’était pas juste un petit chemin comme ça… Autant dire que le van en a vu de toutes les couleurs et a entre autre appris à voler.

Une drôle de surprise durant cette route, une famille de dromadaires traversant la route en sortie de virage. J’ai mis un bon moment à comprendre ce qui se passait!

Une partie “roulante plate et rapide” (120km/h) de ces 200km, malheureusement pas assez souvent le cas…

Après cette éreintante route on s’est posé pour dormir dans une zone peuplée de chevaux sauvages, puis le lendemain on est repartis direction Alice Springs en faisant une halte au Big Hole, un trou d’eau un peu froide ou on a pu se rafraichir.

On est ensuite passé par Alice Springs pour leur voler une douche puis on est retourné sur la Stuart Highway pour se diriger vers la sortie nord du désert, à quelques milliers de km de là. En route on est passé par un motel dans un lieu assez étrange, un sanctuaire d’extraterrestres.

Jérôme

Quelques kilomètres après Marla, on voit cette “montagne”:

On se dit alors qu’on doit surement avoir une belle vue depuis la haut et que ça pourrait être intéressant d’y monter. Par chance, un sentier part de la highway en direction de cette colline. Sans hésitation, on s’y engouffre, et c’est bien le cas de le dire, car bien qu’il commence sur du dur, le chemin se transforme discrètement en tranchée de sable. dès que je sens le sable sous les roues je comprend le problème et j’essaye de continuer en dosant les gaz pour éviter l’immobilisation dans l’espoir d’une oasis de terre dure mais en vain, c’est l’enlisement.

Pas très profond pour l’instant, car j’ai laissé le van s’immobiliser seul sans le faire creuser en vain, mais le problème est bien la, notre Borat à propulsion patauge. Le sable est profond, et la couche humide et plus solide ne l’est pas assez pour que les roues crochent. On fait alors quelques tentatives utopiques simple, dégagement des roues, placement d’une valise trouvée sur place sous une roue (valise qui avait déjà servi à la même chose à la vue de son état) mais cela ne suffit pas. Je sors alors le cric, on lève, on met les planches-sommier du van sous les roues, on dégage au mieux le sable des tranchées et on recule… pas. On arrive à faire quelques dizaines de centimètres de cette façon mais ce n’est pas suffisant pour parcourir la vingtaine de mètres qui nous séparent d’une surface accrochant.

Le plan final, long et fatiguant mais efficace entre alors en action : On dégage au max le sable, on crée une pente douce jusqu’au niveau de la surface du sable, on lève chaque roues une par une pour mettre des branches dessous, et sur le reste des chemins de roues ainsi crées. Heureusement il y avait pas mal d’arbustes morts dans le coin.

Jusque la ça parait assez simple, mais il faut savoir que pour nous aider nous avions

- La chaleur propre au désert

- Le châssis habituellement haut qui là était posé sur le sol

- Une quantité toujours exagérée de mouches encore amplifiée par la présence d’…

- Un charnier bovin, quatre vaches mortes en état de décomposition avancé qui s’occupaient d’attirer les mouches qui n’auraient pas encore remarqué notre présence par leur délicat parfum cadavérique.

- Des plantes qui ont pour passe-temps de lâcher des boules d’épines s’accrochant partout et rentrant aisément dans la peau.

Bref, deux heures de pure folie!

Petit jeu: Combien de mouches pouvez-vous voir sur cette photo?

Une fois sortis de la, ces deux heures ou nous avons roulé en marche arrière à une vitesse moyenne de 0.005 km/h m’ont fait prendre conscience de plaisir de rouler sur du goudron, on est donc partis pour pas loin de 600km de route toute droite, à 80 km/h pour économiser l’essence rare dans ce coin, sans pause, de nuit, sans fatigue et sans ennui (étrangement) pour rallier Alice Springs au plus “vite”.

Panneau croisé en route, on est pas encore à Darwin!

Une fois arrivé à Alice Springs, vision de terreur. On se serait cru dans un bug de GTA, fond gris uni étrangement lumineux, en plein nuit. Vison limitée, choses étranges, bruits étranges… Vivement que la nuit se termine !

Jérôme .-

Après la Kangaroo Island, on se dirige vers port Augusta pour faire les dernières préparations avant de se lancer dans le désert. On commence par faire des réserves d’eau, de nourriture et d’essence et on se dit qu’il nous faudrait une mascotte qui nous accompagnerait durant cette longue traversée. C’est ainsi que nous a rejoint Mr Wombat, qui nous suivra, fidèlement accroché à l’arrière de l’Ultra Borat pendant une bonne partie du trajet.

Mr Wombat après son baptême de la pluie.

Un premier (demi) road train, juste avant de s’enfoncer dans le désert.

Et c’est parti, à peine sorti de port Augusta, le paysage change complètement pour nous mettre directement dans l’ambiance désert.

On s’arrête dans une première “ville” pour faire à manger et on constate assez rapidement que notre plus gros problème pendant cette traversée va surement être les innombrables mouches qui vivent dans ce désert.

Après avoir mangé, on repart pour se trouver un coin de désert sympas ou passer notre première nuit dans le pure style outback.

Un Wombat dans le vent.

Le spot à dodo.

Le lendemain, le programme est assez simple. L’idée c’est de rouler tout droit sur la seule route qu’il y a jusqu’a la prochaine ville. De là, on fait la même chose jusqu’à la ville suivante. Ce programme ambitieux nous a permis de voir de magnifiques paysages désertique (surtout le soir) qui s’étendent à perte de vue, et des ville assez particulières, tel Coober Pedy ( à traduire par : “la ville ou les blanc ils creusent des trous”) où on se croirait plus dans une ville d’un vieux Star Wars qu’en Australie.

Un road train un peu plus grand.

Pour finir cet article, une petite compile de panneau vu durant ce trajet :

Les patelins les plus proches.

Attention, des avions peuvent atterrir sur la route (on est sensé faire quoi dans ce cas?)

Lucas

Ces deux jours sur KI ont été tellement riches en aventures que j’ai du mal à me lancer dans l’écriture de ce billet car je sais que je suis pas près d’avoir fini. Les 97 photos qui ne représentent que la sélection pour le blog m’y confirment.

Commençons par le commencement. Aux alentours des 6h du matin, en ce jour du 20 août, on se rend à la Bus Station pour recevoir nos différents billets d’embarquements et prendre le car qui nous emmène jusqu’au ferry.

Le voyage en ferry jusqu’à l’île est plutôt court. Il nous laisse juste le temps d’inventer les règles d’un nouveau jeux de carte intitulé “Les chinois ont-ils une âme?”.

Une fois sortis du ferry, on prend un petit bus qui sera notre moyen de transport pour toute l’aventure.

Durant ces deux jours on ira voir beaucoup de paysages, d’animaux, de choses et d’autres… Dont voici la liste.

Pour commencer dans la fraicheur matinale, quoi de mieux qu’une tonte de mouton!

Le chien en position d’abus d’autorité :

Avant :

Pendant :

Après :

Ensuite ont est allé visiter une distillerie d’eucalyptus qui possédait entre autre son émeu de compagnie.

Le shop :

L’émeu :

On débarque ensuite sur une plage ou vivent les derniers spécimens de cette espèce de lions de mer à poils :

Un petit squelette de baleine :

Prochaine étape : Little Sahara où nous avons fait du sandboard sur les dunes ainsi que d’autres expériences ensablantes :

On s’est rendu bien sablonneux dans différents endroits pour observer des animaux :

La nuit tombe, on va donc dans une ferme-hôtel où on se fait un barbecue digne de ce nom avec une montagne de viande et de patates. Puis un peu de billard, et finalement je me retrouve seul dans la salle à jouer alors que tout le monde dort autour.

Le lendemain on repart sur les routes, on croise des oies locales :

Et on arrive sur la cote opposée à celle de la veille :

Ou se trouvent des formation rocheuses issues d’une éruption volcanique puis façonnées par le vent (qui est super violent au point de pas pouvoir avancer contre lui suivant les endroits) :

Parce qu’on est quand même vraiment balèze…

On suit la cote pour arriver à l’emplacement de la maison dans la quelle vivaient trois familles qui s’occupaient du phare et qui se faisaient monter les marchandises par un petit chariot tiré par un câble qui descendait la falaise jusqu’à un ponton au quel s’amarraient les bateaux de livraison (une fois tous les 3 mois, si il n’y avait pas de tempête) :

On va ensuite rendre visite à une autre espèce de lion de mer, à fourrure cette fois et en provenance de Nouvelle Zélande :

Et pour finir, un petit vrac de ce qu’on à pu voir par la suite :

Ensuite retour en ferry by night :

Pour finalement retrouver Ultra Borat et sa petite collection d’amendes !

Ce message vous a été cordialement offert par :  Jérôme

La mission du jour était de rallier assez vite Adélaïde sachant que le lendemain à 6h du matin un bus nous attendrais pour partir à l’exploration de la Kangaroo Island.

Mais on va pas non plus y aller trop fort donc on commence d’abord par se réveiller dans la clairière-carrefour sur la quelle nous avons passé la nuit. Je décide, pendant que Lucas émerge, d’aller marcher un peu dans la foret mais une bande de perroquets extrémistes anarchistes m’ont fait comprendre que je n’était pas le bienvenu par des cris apocalyptiques et des “vas-y que j’te tourne autour en te menaçant de mon super bec”. J’en ai pris quelque uns en photos en prenant bien mon temps pour les énerver mais il faut dire qu’il était dur de supporter leur cris donc je ne me suis pas éternisé.

On s’est alors mis en route en se trompant d’abord de direction (trois routes identiques partaient de cette clairière triangulaire) puis, après une petite séance de rallye, on est revenu sur la bonne route pour rouler à travers des élevages d’arbres (un peu comme on élève des moutons).

Puis des arbres, on passe aux élevages d’éoliennes, on peut voir les générations se côtoyer dans les mêmes pâturages.

On s’arrête ensuite dans une bien charmante quoi qu’un peu nonchalante aire de barbecue pour cuire nos fameuses pâtes. Malheureusement la pluie s’est mêlée au repas et comme elle n’était pas invitée et qu’on avait pas assez de pâtes pour trois, on s’est enfermés dans le van pour manger, ce mangeage in-utérin fut le premier d’une longue série, le vent viendra souvent se joindre aux repas par la suite. 

La route reprise, on continue de voguer sur le bitume cap sur Adélaïde. Les routes deviennent rectilignes et les paysages plats. La pluie continue de tomber. A noter: L’apparition imprévue du Dieu Ecrevisse qui nous à révélé de nombreux secrets sur l’existence mollusque ainsi qu’un crew de canards faisant un sitting au milieu de la route et prenant bien leur temps pour nous laisser passer.

On a ensuite pu assister a un magnifique coucher de soleil océanique.

Finalement on est arrivé dans cette horrible ville qu’est Adélaïde (déjà avec un nom pareil, il faut pas s’attendre à des miracles), la première ville dans la quelle on ne sent pas en sécurité, tout est sale, bizarre, louche… mais le backpacker de la chaine YHA ou on a pris une chambre était sympa, même si on en à très peu profité vu qu’on est arrivé de nuit et parti avant le levé du soleil.

Jérôme

Réveil un peu particulier ce matin, à base d’oiseau qui se cogne sur les vitres du van jusqu’à ce que quelqu’un réagisse. Et on avait pas franchement envie de réagir, vu qu’on dormait tranquillement au bord d’une plage, bercé par le bruit des vagues.

On découvre donc que c’est un petit surexcité qui passait d’une fenêtres à l’autre simplement pour toquer dessus. Après cela on part direction portland en empruntant la Great Ocean Road. Qui, comme son nom l’indique, est au bord de l’océan et est assez longue. C’est le cliché parfait de la route longeant l’océan, mais le temps était malheureusement trop nuageux pour permettre aux paysages de se montrer sous leur meilleur jour.

    C’est sur cette même route qu’on a vu nos premiers Koalas, tout en chair et en mollesse. Il faut savoir qu’un koala passe 20h par jour à dormir, 3h30 à manger et seulement une demi heure à se déplacer (spéciale dédicace à Sébastien). La route s’éloignait de la côte et s’enfonçait dans une foret d’eucalyptus comme on en avait déjà vu plein, quand soudain on voit sur le bord de la route un groupe de chinois regardant les arbres. Quand des chinois pointent vers les arbres, l’imbécile regarde les chinois. Moi j’ai regardé la cime des arbres et Jérôme la route, histoire qu’on se prenne pas les dits arbres.

Après ça on s’est trouvé une petite plage sympas pour manger. Jérôme s’est enfin acheté des “fishs and chips” et à fait une overdose de friture.

Suite à une pause “sieste et lecture à la plage”, on reprend la route, toujours la même Great Ocean Road. La côte devient de plus en plus escarpée, et nous permet d’observer des paysages magnifiques et des formations rocheuses assez impressionnante. Tel que les “douze apôtres” qui sont d’énormes colonnes de roches au milieu de l’eau.

Les douze apôtres vus de loin.

Gros plan sur lequel on peu clairement discerner chacun des douze apôtres.

Jean

  Classique “photo de genre”.

Pour finir la soirée, un Ultimate Burger Meal de KFC, mangé devant un phare, de nuit, avec des myriades d’étoiles dans le ciel.

Par Lucas.

Aujourd’hui le but était de passer voir à quoi ressemble Melbourne mais comme le temps n’était pas avec nous, on a juste fait quelques pas sur une grande rue où on à trouvé une expo sur Dali et un Mac Donald’s, qui furent nos deux grandes activités de la journée. Melbourne est une ville apparemment tournée vers l’art à en voir ses musées, son architecture moderne et originale ainsi que ces campement de hippies protestant pour le fait de protester car les grosses entreprises, c’est mal et qu’il faut les arrêter, et pour ça quoi de mieux que jouer de la guitare en fumant des joins… houla voila que je me lance dans des propagandes cartmaniènnes (ho combien justes soit dit en passant)… Bon passons aux photos pour toi Ô lecteur de ce blog.

Paysage pré-Melbournien :

Petite route menant à la ville :

Hippies :

Expo Dali :

And the City :

Jérôme

Cette journée à été consacrée à la route. Principalement à cause de la drôle de façon dont on a organisé la suite du voyage: On a 3 jours pour faire un peu moins de 2000km avant le safari sur Kangaroo Island. Donc on roule, on roule, je conduit, Lucas rêvasse, pour changer… heureusement la route était loin d’être ennuyante, au moins 300km de route de montagne en terre, et donc en boue vu la dose de pluie qui tombait. En plus de la pluie, le principal facteur environnemental perturbant ce jour là était le vent. C’était plutôt amusant de voir les oiseaux reculer et toute sorte d’objets traverser la route devant nous, ca l’était moins quand ce sont les eucalyptus qui se sont mis à vouloir traverser la route… Heureusement on ne s’est rien pris de plus gros qu’une branche et les 4x4 locaux se sont occupés d’exploser les arbres couchés pour nous ouvrir une voie.

Un Echidna ayant réussi, en prenant son temps, à traverser la route contre le vent:

Quelques photos des montagnes traversées:

Ultra Borat aurait besoin d’un Carwash:

Après la pluie, le… :

Et finalement, le repos:

Jérôme.

Ce billet va comporter un certain nombre de coups de gueule car l’Australie c’est bien joli bien gentil, c’est aussi des fois de la belle M.

Autant commencer par le négatif pour terminer sur du gentil car tout n’est pas noir non plus.

Cette semaine de ski nous à montré à quel point ils peuvent vivre parfois à des siècles de retard (cf n’importe quelle ville australienne non touristique d’ailleurs…) Ils ont toute sorte de règles à la con.

Exemples: Chaines obligatoires dans la voiture sinon amende de 300$ (il faut préciser que nous sommes en plein hiver et que je n’ai pas vu le moindre flocon sur la route, même en altitude. il faut dire que leurs sommets correspondent à nos vallées). Ensuite, péage sur la route. Sans trop comprendre, on se retrouve à un péage avant d’arriver au village. Et ce pour toutes les stations du coin. En gros si on payes pas les 27$ journaliers, on à pas le droit de se parquer dans le village, vraiment nulle part, même en bord de longue route vide.

On en vient maintenant à ce qui concerne les sports d’hivers. Certes, ils ont des installations permettant de skier, mais alors de quelle époque… Autant ils ont des snowpark bien faits et modernes, autant les remontées mécaniques se limitent pour la grande majorité à arbalète et télésiège préhistorique sans repose pied (en snowboard on a juste envie de se couper la jambe après 30 secondes si il n’y a rien pour la poser…) Le must: télésiège 2 place, sans pose-pieds, et avec pour seule sécurité une cordelette à refermer devant soi. Les cartes magnétiques qu’on connait chez nous, il faut les oublier ici. On nous donne un gros bout de papier a attacher a notre vêtement avec un colsen et à montrer au type posté dans la queue de chaque remontée. Car non il n’y a pas de portique dans le quel on glisserait le forfait pour passer. En plus d’être vérifieurs de tickets, ces fameux types sont aussi des bergers qui nous guident pour nous placer dans la queue car c’est tellement compliqué sinon de se placer pour s’assoir sur un siège… Et pas en douceur, non, c’est du “je gueule et je te tire en arrière par les vêtements”.

Petite anecdote: Dans notre quête d’une descente intéressante dans cette micro station qu’est Thredbo, on trouve un bout de hors piste comportant quelques bosses et pierres pour casser un peu la routine des pistes bleue ou vertes (rouge n’existant pas, et noir correspondant à des bleues foncées chez nous) mais cette descente rejoignait une piste fermée qu’on devait tout de même prendre pour rejoindre les remontées. Donc on la prend, on descend sur le bord de la piste (car la seule raison pour la quelle cette piste bleue était fermée était le manque de neige en son centre, terriblement dangereux n’est-ce pas?) puis on débouche sur une vraie piste ouverte. Et voila pas que je me fais poursuivre par un gros con hurlant STOP NOW qui m’intercepte et me gueule dessus pour me faire comprendre que je n’ai pas le droit de prendre une piste fermée, que c’est illégal, qu’en faisant ca je vais mourir (véridique) j’essaie de lui faire comprendre qu’on connait certainement mieux la montagne que lui et qu’il nous faut un peu plus qu’une colline sans pente ni neige pour qu’on arrive à se faire du mal. (car son excuse était qu’on ne sera pas secouru si on se blesse) sa conclusion est un gros trait au marqueur sur nos forfaits, un deuxième et celui-ci n’est plus valable. Ce qui est plutôt douloureux sachant que ce forfait coute juste… 100$ par jour! des gros malades! une station minuscule, trois pistes plates qui se courent après, des machines archaïques, une neige au mieux acceptable en haut et degueu en bas, et ils arrivent a exiger un prix plus élevé que dans n’importe quelles de nos vraies stations alpines qui ne sont même pas comparable.

Autre truc sympa: 21h20, on arrive au centre du village pour manger un morceau mais ho surprise! tous les magasins sont fermés, et les restaurants sont soit déjà fermés, soit les employés nettoient ou prennent leur repas avant de partir. A croire qu’ils mangent tous a 18h dans ce pays…

Je vais m’arrêter la pour les points négatifs bien que d’autres vont me revenir en mémoire pendant que j’écris.

Passons au positif:

Les tarifs de locations du matos sont vraiment bon marchés donc de ce coté là on ne s’est pas fait avoir, sans tenir compte des 500$ de caution mais ça on les à récupéré donc ça va.

On a découvert la station de Perischer qui elle, malgré un forfait journalier de 102$, offre de vraies prestations en terme de quantité, longueur, et difficulté des pistes (et donc des hors pistes qui les entourent) bien qu’endoloris par le prix, on y a passé une très bonne journée.

L’hôtel est moyen, mais on peut se garer devant la chambre, et gratuitement!

Le village est rempli de magasins de stuff de ride ! il y en a plus ici dans la petite zone commerciale que dans tout Genève.

Il fait beau et chaud (en tout cas pour nous, à voir certains accoutrements, les locaux se croient en mission polaire)

On trouve du Thé froid! Il faut savoir que cette boisson n’existe pratiquement pas en Australie.

Ils savent faire de vrais petits déjeuners (saucisses, bacon, oeuf…)

La proportion de filles est incroyablement positive, en quantité comme en qualité, ce qui peut être très torturant parfois…

Pour finir, quelques photos. On a pas pu en prendre beaucoup car l’appareil est en train de rendre l’âme et on ne l’avait pas tout le temps sur nous.

Ca devient un peu long…

Ha ces eucalyptus, jamais ou il faut…

L’entre-deux-lits, un lieu interdit

Le saut qu’on a fabriqué pour occuper le dernier jour de location du matériel. (avec réception dans marécage)